| 一直處于行情低迷的工程機(jī)械行業(yè)再次發(fā)飆，在午后，其迎來了股情上漲的喜訊，其中中聯(lián)重科、徐工、柳工、三一重工等巨頭企業(yè)為領(lǐng)漲，似乎昭示著，氣溫越來越低的冬天其實并沒有想像中那么“寒冷”。 隨著經(jīng)濟(jì)增速的企穩(wěn)，物流運輸業(yè)也將隨之企穩(wěn)，同時伴隨物流行業(yè)亂收費的整治以及城鄉(xiāng)物流的大發(fā)展，牽引車市場有望逐步走出低谷。國家穩(wěn)增長的基調(diào)可能促使投資增速的回升，這可能刺激工程用重卡的需求。公司同時稱，城鎮(zhèn)化加速、保障房建設(shè)、水利建設(shè)、西部經(jīng)濟(jì)增速加快、鼓勵民間資本進(jìn)入投資領(lǐng)域以及民生工程項目建設(shè)力度加大等因素亦將帶動工程類重卡的需求。 其實，工程機(jī)械“寒冬不寒”，部分領(lǐng)域已露曙光的消息并不僅是濰柴一家企業(yè)有所體會，一份對67家工程機(jī)械企業(yè)的調(diào)查問卷詢問了一個問題——5 年內(nèi)行業(yè)是否能走出低谷，重回上升軌道?調(diào)查結(jié)果是，有43家企業(yè)表示認(rèn)同，其中有24家為外資企業(yè)，看好的比例接近2/3。說明行業(yè)內(nèi)企業(yè)對整個工程機(jī)械行業(yè)的行情仍然非�？春�，當(dāng)然也有人感嘆行情太差，不得不改變經(jīng)營思路，這也佐證了在工程機(jī)械行業(yè)低速發(fā)展的今天，是國內(nèi)企業(yè)練好內(nèi)功的大好時機(jī)。 盡管行情有所回暖，行業(yè)人士對行業(yè)也充滿了信心，也不得不面對行業(yè)共同的難題——產(chǎn)能過剩，這是行情低迷的惡果，同時也是行業(yè)超負(fù)荷發(fā)展的扼頸之痛。工程機(jī)械行業(yè)還是以傳統(tǒng)制造業(yè)為主，全球整體存在產(chǎn)能過剩。落到中國，當(dāng)經(jīng)濟(jì)增速低于兩位數(shù)時，就會出現(xiàn)產(chǎn)能過剩。因為產(chǎn)能過剩，相信在未來的一段時間內(nèi)，就算城鎮(zhèn)化建設(shè)等大規(guī)模的項目上馬，工程機(jī)械行業(yè)都會在“消化產(chǎn)能”的道路上疲累。 |
